Jag har använt Audacity i många år och varje gång man använder programmet så blir det en nostalgitripp då det ser ut som något från tidigt 00-tal på gott och ont. Har du dålig koll på vad det är så är det ett ljudredigeringsprogram som är open source och helt kostnadsfritt och även väldigt avancerat. Nu har de släppt Audacity 4.0 och utöver ett rejält ansiktslyft bjuds det även på en hel del nya funktioner.
Själva ansiktslyftet består av ett nytt gränssnitt där ljudklippen får olika färger så det blir enklare att arbeta och det är även mer färgglatt överallt. Som grädde på moset så har de även slängt in ett mörkt läge för de som vill ha det. Om du skulle hata det nya utseendet så har de gjort en Microsoft Outlook där de låter användare gå tillbaka till det gamla dasslocket om så önskas. När det kommer till redigering så kan nu ljudklipp överlappa varandra och råkar du trimma bort för mycket så kan du dra tillbaka och få tillbaka ljudet som låg där tidigare.
Det går även att markera och trimma flera klipp samtidigt och gruppera klipp för mer avancerad redigering. Det går även att skapa kontrollpunkter för att till exempel justera volymen på olika delar av ett klipp och förändringarna visas direkt i vågformen. Varje ljudspår har nu även en egen nivåmätare och stödet för plugins har förbättrats. Det mest imponerande med allt ovan är att de fortfarande har valt att hålla programmet helt gratis och det är fritt fram att ladda ned och börja redigera.
Anker har visade upp en ganska genialisk produkt på IFA för den som vill hålla koll på sömnen utan att du behöver bära en smart klocka eller ring. SleepLab använder i stället millimetervågsradar på 60 GHz för att registrera små rörelser från nattduksbordet och följa bland annat puls och andning under natten. Under en månads tid ska SleepLab lära sig vilka rutiner som ger bäst vila.
Antennen åker upp när det är dags att tracka vår sömn
Högtalaren använder binaurala ljud och belysning för att hjälpa användaren att slappna av och kan köras utan en telefon. Någon betalprenumeration krävs inte och det går även att använda SleepLab som vanlig Bluetooth-högtalare. Något som dessutom gör den ännu mer imponerande är att den kan mäta sömnen för två personer samtigt.
Något lanseringsdatum eller svenska priser är inte presenterat. Modellen med radarsensor kommer att kosta 269,99 dollar, medan versionen utan radar kommer att kosta 169,99 dollar. Kika på videon nedan när vi går igenom alla Ankers nyheter på IFA-mässan.
Audi A2 e-tron blir märkets nya instegsmodell bland elbilar och kommer med upp till 65 mils räckvidd, frunk och flera smarta lösningar. Utseendet lär däremot dela publiken – framför allt den minst sagt speciella fronten.
Det går knappast att anklaga Audi för att ha spelat säkert med nya A2 e-tron. Framför allt är det fronten som sticker ut och den lär bli en rejäl vattendelare. Efter att ha sett bilen i verkligheten måste vi dock konstatera att den växer på oss.
Audi A2 e-tron mäter 4,32 meter på längden och är därmed betydligt större än den gamla A2 som namnet för tankarna till. Audi menar dock att designen inte är tänkt som någon direkt retroflört med originalet.
Under skalet finns modernare teknik. Batteriet är mer integrerat i bilens konstruktion genom cell-to-body-teknik och bilen är bakhjulsdriven. Någon fyrhjulsdriven version finns åtminstone inte i nuläget.
Upp till 240 kW och nästan 65 mil
Audi kommer erbjuda A2 e-tron med flera olika effektnivåer, från 125 upp till 240 kW. Motoralternativen kombineras med olika batteristorlekar där instegsmodellerna får mindre batterier medan de starkare versionerna kan utrustas med ett batteri på 79 kWh.
Med den minsta drivlinan handlar det om ungefär 43 mils räckvidd enligt WLTP. Kombinationen av det större batteriet och 170 kW-motorn ska däremot kunna ta bilen nästan 65 mil.
Snabbladdningen sträcker sig från omkring 100 kW i instegsmodellen upp till 185 kW med de större batterierna. Audi anger laddtider på mellan 24 och 29 minuter beroende på version.
Frunk, V2L och möjlighet att dra släp
Trots att A2 e-tron är Audis nya instegsmodell finns flera funktioner som saknas hos vissa av koncernens andra elbilar.
Under huven hittar vi exempelvis en liten frunk på 13 liter. Det är knappast något extra bagageutrymme för semesterpackningen, men tillräckligt för att gömma undan en smutsig laddkabel.
Vehicle-to-Load finns också och gör det möjligt att plocka ut upp till 3,6 kW från bilen för att exempelvis driva elektrisk utrustning vid camping. Vehicle-to-Home via DC finns också, men är än så länge begränsat till marknader där den kompatibla laddaren säljs.
Något riktigt campingläge finns däremot inte. Parkeringsklimatet är begränsat till 30 minuter, vilket känns som en märklig miss när bilen samtidigt har V2L.
Till skillnad från Volkswagen ID.3 finns dessutom möjlighet att dra släp. Audi anger en dragvikt på upp till 1 600 kg.
Smartare bagageutrymme med Fidlock
Bagageutrymmet rymmer strax under 400 liter och med baksätet fällt växer utrymmet till knappt 1 340 liter.
Audi har dessutom börjat använda Fidlock-systemet, en lösning som bland annat är känd från cykelvärlden. Magneter kombineras med mekaniska fästen så att olika tillbehör enkelt kan flyttas runt i bilen.
Det kan exempelvis handla om hållare för vattenflaskor eller lastsäkring. Det låter som en detalj, men är en av de smartare lösningarna i bilen och öppnar för fler modulära tillbehör framöver.
Förvånansvärt gott om plats
Baksätet är en annan positiv överraskning. Trots bilens relativt kompakta yttermått finns gott om plats både för ben och huvud.
Det är faktiskt här A2 e-tron imponerar mer än flera av Audis större elbilar. Dessutom finns USB-C-uttag bak och möjlighet att välja panoramatak.
Audis nya interiör passar bättre här
Även interiören överraskar positivt i verkligheten. Audi har tidigare fått kritik för stora mängder högblank svart plast och touchkontroller, men här börjar bitarna falla på plats.
Ratten har fått tillbaka riktiga scrollhjul och vi hittar en fysisk volymkontroll i mittkonsolen. Luftutblåsen justeras manuellt och mobiltelefonen kan placeras lättillgängligt för trådlös laddning.
Audis eget infotainmentsystem kompletteras med en appbutik och Apple CarPlay. Bilen vi tittade närmare på var dessutom utrustad med Sonos ljudsystem.
Det är lite ironiskt att en av Audis billigare elbilar samtidigt känns som modellen där märkets senaste interiöridéer fungerar bäst.
Första provkörningen lovar gott
Vi fick även möjlighet att köra A2 e-tron i en version med 140 kW motor och ett 58 kWh stort LFP-batteri.
Utan det dynamiska chassit känns bilen relativt fast, och över större ojämnheter märks det att detta fortfarande är en ganska kort bil. Samtidigt upplevs den stabil och trevlig på vägen.
A2 e-tron har dessutom ett riktigt enpedalsläge där bilen kan bromsa hela vägen ner till stillastående. Utöver det kan vi använda paddlarna bakom ratten för att välja mellan tre nivåer av regenerering.
Någon slutgiltig dom över köregenskaperna är det däremot för tidigt att ge. En längre provkörning kommer senare.
En Audi som gör sig bättre i verkligheten
Det första mötet med Audi A2 e-tron lämnar ett betydligt bättre intryck än bilderna gjorde.
Interiören fungerar bra, utrymmena imponerar och funktioner som frunk, V2L, dragkrok och det modulära Fidlock-systemet gör bilen ovanligt praktisk för sin storlek.
Sedan har vi förstås fronten. Den växer på oss – men vi misstänker att den kommer fortsätta vara en av de mest omdiskuterade delarna av Audi A2 e-tron.
Vad tycker du – är nya Audi A2 e-tron snygg eller har Audi gått för långt med designen?
På IFA blev vi inbjudna av Dyson för att se en helt ny produkt som de har jobbat på i över åtta års tid. Det handlar om eltandborsten Dyson CameraJet som är en tandborste med en inbyggd kamera som har stenkoll på munnen och hur vi borstar. Inbyggt i tandborsten sitter en makrokamera på 100 000 pixlar som analyserar 28 bilder per sekund. När tandborsten hittar ett mellanrum mellan tänderna så händer det coola. Den skjuter ut en konformad stråle med munskölj som mer eller mindre ersätter behovet av det tråkigaste som finns, att använda tandtråd.
Vi fick prova tandborsten in action på IFA men inte på våra tänder och strålen var minst sagt effektiv, så pass effektiv att jag råkade skjuta lite mintdoftande munskölj rakt i ögat på min kameraman. Vi fick även testa och se den in action på ett par låtsaständer och när man använder Dyson CameraJet så får man programmera om hjärnan en aning för hur man ska borsta tänderna. Istället för att borsta så får vi hålla borsten på varje enskild tand, stanna upp en liten stund och sedan gå vidare till nästa. Dyson har även tagit fram en egen tandkräm och munskölj och tandkrämen är framtagen för att inte löddra och skapa ett skum så kameran faktiskt kan se in i munnen.
Vi satte oss ned och pratade med Jake Dyson och man måste inte köpa deras tandkräm för att det ska fungera men han berättade att kameran ser ungefär 10 procent sämre med en vanlig tandkräm. Dyson CameraJet har redan lanserats och det som kan skrämma bort en del är nog prislappen på 5 199 kronor men om du verkligen hatar tandtråd så kan det ju faktiskt vara värt det.
Roborock har sedan tidigare visat upp sin Saros Rover som i mångt och mycket har varit ett koncept. När vi besökte dem på IFA så fick vi se den minst sagt urgulliga roboten igen och fick även veta att den kommer att lanseras innan årets slut. Saros Rover kan som sagt klättra i trappor och det fina är att den även dammsuger varje trappsteg på väg upp. Vad den kommer att kosta är fortfarande oklart och vi fick reda på att modellen vi såg på IFA är en prototyp så utseendet kan skilja sig en aning mot hur den kommer att se ut när den lanseras.
Nedan kan ni spana in några av nyheterna som Roborock visade upp på IFA:
Europa har fått en ny raketspelare att hålla ögonen på. Tyska Isar Aerospace har lyckats skjuta upp sin Spectrum-raket från Andøya Spaceport i Norge och nå omloppsbana runt jorden. Spectrum är 28 meter hög och hade fem små satelliter ombord. Bedriften blir extra imponerande eftersom första försöket 2025 slutade med att raketen tappade kontrollen och kraschade efter mindre än 20 sekunder.
Nu gäller det att fortsätta succén. Isar har redan fem nya raketer under produktion och bygger en fabrik som på sikt ska kunna spotta ur sig upp till 40 Spectrum om året. Målet är att bli ett europeiskt alternativ när satelliter ska skickas ut i rymden.
En domstol i Delaware har stoppat startupen Operation Bluebird från att använda Twitter-namnet. X anses fortfarande använda varumärket, bland annat genom formuleringen ”formerly known as Twitter” i App Store. Däremot bedömer domstolen preliminärt att X kan ha övergett både ordet ”tweet” och den klassiska blå fågeln.
Musks egna gamla uttalanden om att göra sig av med Twitter-varumärket hjälpte knappast. Operation Bluebird har nu döpt om sin tjänst till Tweet.app, men varumärkesbråket lär fortsätta ett tag till.
AnTuTu har släppt den publika betan av AnTuTu V12, där fokus flyttas från stora imponerande siffror till hur mobilen faktiskt presterar i vardagen. CPU-testet tittar mer på hur processorn växlar mellan hög prestanda och energisnålare körning, medan grafiken får tyngre 3D-tester. Även minne och lagring pressas på nya sätt för att bättre efterlikna daglig användning.
UX-testet ska fokusera på sådant vi faktiskt märker, som appstarter, scrollning och animationer. Den stora brasklappen är att V12-poäng inte kan jämföras med V11. AnTuTu har förändrat både tester och poängberäkning.
Klarna har idag börjat skicka ut mejl till sina kunder med den klassiska första meningen ”vi vill fortsätta ge dig den bästa upplevelsen”. Vi vet alla vid det här laget vad det betyder i företagsspråk och det handlar om att vår plånbok ska krympa lite varje månad. Det är deras kostnadsfria kreditkort som nu inte längre kommer att vara kostnadsfritt utan kosta 49 kronor per månad och ändra namn till Everywhere.
Kort och gott så innebär det att du måste betala för att kunna betala med deras kort och du har fram till den 9 november på dig att bestämma dig. Om du väljer att inte hoppa på tåget så kommer kortet att avaktiveras efter tre månader. Det kostnadsfria kortet har jag haft i flera år och det är egentligen bara för att det har varit helt kostnadsfritt med valutaväxlingar på utlandsresorna vilket är trevligt. Men som med allt trevligt så har det roliga alltid ett slut.
Szabolcs Attila ”Debre” från Ungern är ny världsmästare i GeoGuessr efter att ha besegrat franske Mathieu ”Blinky” Huet i finalen. Mästerskapet avgjordes på lördagskvällen inför 2 000 åskådare på Tempodrom i Berlin. Årets GeoGuessr-VM pågick i fyra dagar och samlade 24 spelare från olika delar av världen. Det var den fjärde upplagan av världsmästerskapet och utöver tävlingarna arrangerades bland annat panelsamtal, gaming och träffar inför besökarna.
GeoGuessr lanserades 2013 och går ut på att lista ut var i världen man befinner sig genom bilder från Google Street View. Enligt GeoGuessr har spelet idag över 100 miljoner användare världen över.
