Brommas dagar börjar bli allt mer räknade och senast 2035 bör flygplatsen vara avvecklad.
Men för att lyckas med det måste Arlanda förändras i grunden. Det måste bli lättare att ta sig ut och in i flygplatsen utan att ta den långa vägen genom förbi en massa butiker – en smitväg som utredaren kallar det. Vidare bör kollektivtrafiken kraftigt utökas och framförallt måste det bli billigare att åka Arlanda Express.
Slutligen bör planeringen av en fjärde start- och landningsbana sättas igång ganska omgående. Detta då det tar 20 år att få klart en sådan.
Allt detta enligt regeringens utredare om hur flyget i Stockholmsregionen skall fungera.
Utredningen tillsattes av regeringen i april 2021 efter att Socialdemokraterna och Miljöpartiet inte kunde komma överens om Brommas framtid. Den är gjord av förre moderata finansmarknadsministern Peter Norman.
Vad som händer i praktiken är nu upp till politikerna. Miljöpartiet och Vänsterpartiet lär inte vara glada för en ny landningsbana på Arlanda medan Moderaterna i Stockholm har redan satt sig på tvären. “Arlanda-frågan” måste lösas först heter det. Samtidigt är det ju rätt tydligt att förslagen i den här utredningen gör just det.
Att jämföra så började man planera en tredje start- och landningsbana på Heathrow utanför London 2012. Fyra år senare bestämde en domstol att det inte var i enlighet med gällande miljölagar och stoppade planerna. I slutet av 2020 upphävdes det beslutat av brittiska högsta domstolen. Heathrow hade 22 miljoner passagerare och 207 000 flygplan som landade år 2020 mot Arlandas 6,5 miljoner passagerare och 43 000 landningar.