BYD började som tillverkare av batterier till mobiltelefoner och annan teknik på 90-talet och idag är de en av de största aktörerna inom elbilar. Idag ska vi spana in BYD Sealion 7 som inte är en ny bil men däremot är den ny här i Sverige.
En design som faller oss i smaken
BYD Sealion 7 tar inspiration från havet och det märks både på utsidan men framförallt på insidan. Sealion 7 är en suv som inte bara är aggressiv när vi trycker ned gaspedalen utan den ser även arg ut. Den kommer med kameror och sensorer runt om bilen och det vi faktiskt gillar mest på bilen är baken. Det är stilrena och snygga bakljus med en led-list i mitten som ser riktigt läckert ut när mörkret faller.
Även på insidan känns det lyxigt och påkostat och dörrsidorna är formade som vågor som slår och led-belysningen i bilen lyser som standard i en blå nyans för att ännu en gång påminna oss om havet. I mitten har vi en roterande skärm på 15,6 tum och det är helt klart en kul gimmick att kunna ha skärmen i både landskapsläge och stående, men i 9 fall av 10 så var det bekvämast att ha den i landskapsläge.
En ruskigt kul bil att köra
Det första som slår oss när vi rullar iväg med bilen första gången är att den verkligen är enkel att köra. Ratten ger bra respons och vi sitter högt upp så vi får en bra överblick och allt känns bara tryggt och säkert – tills pipandet börjar. Sealion 7 har en sensor som är som en nitisk körskolelärare som piper och säger till om vi slänger ett getöga på medpassageraren under färden och råkar vi gäspa några gånger i rad så piper det till och den ber oss stanna för att vila. Fjädringen i bilen är bra, den känns inte stötig vid ojämnheter i vägen och vi tycker den känns stabil i kurvor.
Det kanske roligaste med den här bilen är de pigga motorerna som är på 390 kW (530 hästar) och bilen gör 0-100 på 4,5 sekunder. Faktum är att BYD är så stolta över detta att de till och med har skrivit ut att den gör 0-100 på 4,5 sekunder bak på bilen, lite kaxigt ändå. Det är fantastisk trevlig accelaration i bilen och kör vi gasen i botten så sugs vi in i de löjligt bekväma sätena och lämnas med ett leende på läpparna.
Batteriet är på 91,3 kWh och under veckan vi hade bilen så blev det en långkörning och vi kom ungefär 30 mil och lämnades då med strax över 24 procent på mätaren. Det ska tilläggas då att vi gasade på en hel del så det går nog att komma undan med bättre siffror. Officiellt från BYD är en räckvidd på 502 WLTP.
En bil som man kan åka långt i
Det är bra isolerat i kupén och vi hör inte mycket vägljud trots att vi ligger på motorväg och är du ute efter en familjebil där man sitter nästan lika skönt bak som fram så är det här bilen du ska testa med ungarna. Det är otroligt mycket plats i baksätet och undertecknad är 177 centimeter och har gott om utrymme även om en lång person sitter framför. Sätena bak går även att justera om man vill ha en mer upprätt position eller halvligga lite om man vill slumra lite eller bara blicka upp mot det maffiga panoramataket.
Gott om plats och bekvämt sitter man.
Taket sluttar en hel del så är man lite längre så kommer du slå i huvudet i taket bak så det är värt att tänka på. Eftersom det är så rymligt i kupén så kommer det tyvärr märkas en aning i bagaget där vi har 520 liter att fylla upp med packning. Fäller vi de bakre sätena så får vi 1 789 liter och fram i frunken så har vi 58 liter.
Laddningen då?
Den har snabbladdning på upp till 230 kW (DC) vilket inte sticker ut bland konkurrenterna men är inte heller speciellt dåligt. Den laddar 10 till 80 procent på 24 minuter och den har stöd för Vehicle-to-Load så vi kan koppla in en adapter och koppla in allt från en mikrovågsugn när vi campar till att ladda upp våra prylar.
Vi har testat laddningen både på snabbladdare och hemma med AC-laddning på 11 kW och vi har inte stött på några problem alls under testet. Laddningen är enkel att avbryta om man så vill och det räcker med att låsa upp bilen och rycka ur laddaren för att stoppa.
Smakar det så kostar det
BYD Sealion 7 startar från 569 900 kronor för comfort-versionen och vill du ha fyrhjulsdrift och extra lyx så kostar det 639 900 kronor och än så länge kan vi inte se att BYD har släppt några siffror för privatleasing ännu.
