Det är ingen höjdare att sätta sig i bilen, trycka på startknappen eller vrida om nyckeln och mötas av att absolut ingenting händer. Det är ett relativt vanligt problem som kan uppstå i elbilar, hybrider och förbränningsbilar, och orsaken är ofta att 12-voltsbatteriet har laddat ur av någon anledning.
Det är omöjligt att göra fel
På min Kia Ceed SW hybrid är en vanlig anledning att batteriet tar slut om bilen till exempel har stått olåst eller om man haft den elektriska bakluckan öppen länge då används nämligen 12-voltsbatteriet fast att luckan bara är öppen. Som tur är finns det flera lösningar på marknaden och idag ska vi titta närmare på en portabel variant från CTEK.
CS Free och en smidig väska.
CTEK CS Free är en adaptiv booster för 12-voltsbatterier som med fördel kan ligga i bilen och förhoppningsvis aldrig behöva användas. Men om bilen vägrar starta är det bara att plocka fram CS Free, koppla på de medföljande batteriklämmorna och trycka på knappen. Enheten visar en nedräkning tills batteriet är tillräckligt laddat, och därefter kan bilen startas vilket bara tar några minuter beroende på hur urladdat det är så klart.
Har du koll på vart den svarta och röda klämman ska vara?
Om du är osäker på var du ska sätta den röda respektive svarta klämman, har CTEK gjort det idiotsäkert. Om klämmorna placeras fel händer…. ingenting, varken batteriet eller enheten tar skada. När allt är rätt kopplat bekräftar LED-lampor på enheten det, och sen är det bara att vänta tills det är dags att tuta och köra.
Mer än bara en booster
CS Free är inte bara till för nödsituationer. Den fungerar även som en stor powerbank och är smidig att ha med när man campar. Den klarar att ladda mobiler, datorer, surfplattor och andra prylar tack vare både en USB-C-port och en USB-A-port. När batteriet i CS Free tar slut kan du ladda den i bilen via USB-C eller cigguttaget, eller hemma med den medföljande nätadaptern. När den är inkopplad hemma så går det att koppla in den till batteriet om du vill underhållsladda vilket också är smutt.
Det bjuds på en USB-C och en USB-A-port.
Ladda med solens hjälp
Om du campar eller befinner dig i en stuga utan el så finns det en lösning till och den heter CTEK Solar Panel Charge Kit. Det är en solpanel som är tillverkad i glasfiber och vecklas ut vid användning. Den kopplas in till CS Free och börjar då ladda omedelbart. Panelen använder effektiva kiselceller och har en säkerhetsbox som reglerar strömmen, så att boostern inte överbelastas. Den klarar otrevligt väder och kan vikas ihop och förvaras i en bärväska och kan enkelt positioneras i 180 graders vinkel mot solen.
Bärväskan till solpanelen är en del av stödet – smart!
Vi gjorde ett tappert försök att tömma vårt batteri
Jag gjorde ett tappert försök att försöka ladda ur 12-voltsbatteriet i min egen bil under testperioden, men kom inte längre än att jag fick en varning om låg batterinivå i Kia-appen. Istället för att ta en onödig biltur för att ladda upp så kopplade jag in laddaren och lät den ladda upp batteriet i cirka en timme och det räckte för att få bort varningen. Undertecknad har dock en vän som har en exakt likadan och han berättade att han hade glömt lysena på under en hel natt och när han skulle till jobbet var bilen stendöd. Han kopplade in sin CS Free och väntade en liten stund tills START lös med ett sken på laddaren och sedan var det bara att starta bilen, koppla ur laddaren och köra iväg.
När START lyser så är det bara att starta bilen.
Även solpanelen gör sitt jobb riktigt bra. Det enda krångliga var att förstå hur man skulle vika ut och placera den korrekt, men efter ett par gånger så går det snabbt att sätta upp den och börja ladda. Det smarta är att Solar Panel Charge Kit kommer med en förvaringsväska och den väskan är en del av själva stativet. Den fästs med karbinhakar, och sedan är det bara att vrida den mot solen. Den har en maxeffekt på 60 watt och batteriet i CS Free rymmer 66 wattimmar, så på en solig dag laddas enheten från 0 till 100 procent på ungefär en timme – men det är under optimala förhållanden ska tilläggas. Det enda vi hade önskat här var att solpanelen kunde ha laddat våra prylar direkt och inte bara CS Free.
En dröm för campare!
Vad landar kalaset på då?
Prislappen för CS Free ligger på 2 295 kronor, och vi tycker det är ett rimligt pris, både som en slags “fallskärm” eller försäkring om batteriet sviker, men också som powerbank när man till exempel slår upp ett tält någonstans. Om ni har lagt märke till förvaringsväskan på bilderna så ingår den inte utan den kan man köpa till för 295 kronor och det rekommenderar vi att man gör då det blir enklare att förvara den i bilen.
Solpanel och laddare.
Solpanelen (Solar Panel Charge Kit) kostar faktiskt mer än själva boostern och landar på 2 495 kronor. Det är helt klart en nischad produkt som långt ifrån alla behöver men om du ofta befinner dig ute i naturen och långt ifrån ström, kan det definitivt vara en investering som är värd pengarna för den gör sitt jobb med bravur.