Lynk & Co 08 är en laddhybrid som vill vara mer än bara ett mellanting. Med ett batteri på hela 40 kWh, upp till 20 mils WLTP-räckvidd på el och en total räckvidd som närmar sig 100 mil placerar den sig i ett ganska unikt fack. Frågan är bara: träffar den rätt målgrupp – och räcker den hela vägen?
Kines-svensk designhybrid
Fronten är omdiskuterad. Vissa kallar den ”grodansikte”, men Lynk & Co:s signaturljus och formspråk ger bilen en tydlig identitet. Jämfört med vissa koncernsyskon är det här en mer harmonisk och genomarbetad design.
Med sina 4,82 meter är 08 en mellanstor SUV – drygt en decimeter längre än Volvo XC60. I mörkgrått, med 21-tumsfälgar (i More-utförande), ser den både modern och teknisk ut. Det är en tydlig fusion mellan kinesisk och europeisk design – inte konstigt med tanke på kopplingen till Göteborg och Volvo.
Att den dessutom är systerbil till kommande Volvo XC70 gör den extra intressant.
Lynk & Co positioneras som mindre premium än Zeekr, men interiörskänslan är genomarbetad. Balansen mellan minimalistiskt och tråkigt är svår – men 08 landar på rätt sida. Däremot hade vi gärna velat ha fler reglage – till och med soltaket regleras via skärmen.
Innan en efterlängtad OTA-uppdatering i slutet av 2025 behövde vi också ta oss långt in i menysystemet för att stänga av vissa ljud och varningar under körning. Det var rent livsfarligt. Nu finns de mer lättillgängligt. Ratten har dock bra rattknappar.
Däremot hade Lynk & Co mått bra av att använda Android Automotive fullt ut inklusive Google Play Store för apparna. I dagsläget är det lite skralt på App-fronten men vi har i alla fall Spotify.
Elbilskänsla med backup
Drivlinan består av en elmotor på 155 kW som sitter på bakaxeln samt en 102 kW fyrcylindrig bensinmotor fram. Vi tar oss 0–100 km/h på 6,9 sekunder.
Batteriet är rekordstort för att vara i en pluggis och ger oss hela 40 kWh – det kan vi ladda med 85 kW. Betydligt långsammare när det är kallt ty bilen saknar möjlighet att förvärma batteriet innan laddning.
I praktiken känns Lynk & Co 08 som en elbil. Den är rapp, bakhjulsdriven och har en direkt och pigg karaktär. För stadskörning kan vi i princip köra helt utan att använda bensin. Under en veckas körning i gick det nästan inte åt någon bensin alls.
Elräckvidden på pappret är 20 mil (WLTP), men tänk runt runt 15 mil i verkligheten – och mindre i motorvägsfart. Samtidigt gör hybridupplägget att långresor blir bekymmersfria. 80 mil utan laddstopp är inga problem (100 mil WLTP)
Det är tydligt att bilen utvecklats för den kinesiska marknaden där lång elräckvidd i plug-in-format är populärt – och där har den också blivit märkets bästsäljare.
Oväntat sportig
Chassit är fast. Riktigt fast. Men inte hårt.
Den har en spänstig, nästan sportig karaktär som ger mer självförtroende än man väntar sig av en SUV – vi tror oss ha hittat sport i “Sport utility vehicle”. Den känns mer engagerande än många konkurrenter – nästan som en Tesla Model Y ville vara före uppdateringen. Komforten är paradoxal: hård men ändå behaglig. Den står ut. Dessutom hör vi knappt bensinmotorn oavsett hastighet – om den ens är igång. Däremot kan Lynk & Co ta in en del vägljud vid grov asfalt – här lär det vara skillnad mot koncernsyskonet Volvo XC70.
Bagageutrymme
Bagageutrymmet är på 540 liter, men sluttar ganska snabbt. Med nedfällda säten får man 1 250 liter. Ingen skidlucka. Dragvikt: 1 600 kg
Skulle varit en elbil
Svaret på frågan som ställdes i början av denna artikeln – huruvida Lynk & Co 08 räcker hela vägen så är svaret ett solklart ja. Om vi är ute efter en plug-in-hybrid. Men vi kan inte släppa tanken att Lynk & Co 08 hade kunnat vara en riktigt attraktiv elbil men som visserligen hade konkurrerat framförallt med koncernsyskonet Zeekr 7GT om uppmärksamheten.
Utrustning och pris
Lynk & Co 08 finns i två versioner:
- Core – från ca 550 000 kr
- More – ca 600 000 kr
Skillnaden ligger i utrustning, inte drivlina.
More ger bland annat:
- 21” fälgar
- Adaptivt ljus
- Massage & ventilation
- Fler färgval
- Bättre ljudsystem
- Selfiekamera
- Tre-zonsklimat
Garanti:
- 4 år nybilsgaranti
- 8 år batterigaranti