Från och med 29 maj 2026 föreslås en ny lag som ger boende i hyresrätt och bostadsrätt rätt att begära att en laddningspunkt för elbil installeras vid den egna parkeringsplatsen. Syftet är att göra det enklare att ladda elbilen hemma – men lagen är betydligt mer begränsad än vad den först kan låta.
Rätt att begära, men också betala
Förslaget innebär att en boende får rätt att begära installation av en laddningspunkt på sin parkeringsplats, om platsen ligger i samma hus som bostaden eller i nära anslutning till den.
Det är dock den boende själv som ska stå för alla kostnader som installationen medför.
Fastighetsägaren eller föreningen får bara säga nej om det finns befogad anledning, till exempel om installationen blir oproportionerligt dyr eller praktiskt orimlig. Det kan handla om att fastighetens elnät måste byggas om i grunden, att det saknas fysiskt utrymme eller att andra tekniska hinder finns. Säger fastighetsägaren nej kan frågan prövas av arrendenämnden.
Gäller inte alla parkeringar
Lagen gäller bara personliga bilparkeringsplatser. Den omfattar inte parkeringsplatser där det inte finns fasta platser, inte heller parkeringsplatser inom samfälligheter eller gemensamhetsanläggningar. Det gäller inte heller den som hyr i andrahand.
Kan leda till sämre helhetslösningar
I remissvaren finns ett tydligt mönster: många är positiva till ökad laddning, men kritiska till hur lagen är utformad.
Kritiken går i huvudsak ut på att rätten till en privat laddbox riskerar att motverka smartare och mer effektiva kollektiva lösningar. Om varje boende installerar sin egen laddpunkt kan det bli svårare att planera elkapacitet, bygga skalbara system och använda elnätet effektivt.
Flera menar också att tillgången till laddning redan är relativt god i dag, och att lagen därför inte nödvändigtvis kommer att öka laddmöjligheterna i praktiken – särskilt inte för hyresgäster.
Det finns även tveksamhet kring om förslaget faktiskt bidrar till elektrifieringen av transportsektorn på ett kostnadseffektivt sätt.
En återkommande synpunkt är att lagstiftningen borde handla om rätten att kunna ladda, snarare än rätten att ha en egen laddbox på sin parkeringsplats. Gemensamma laddlösningar anses i många fall vara både billigare, mer flexibla och bättre anpassade för framtidens behov.
Tidigare förslag innehöll krav på att laddningen skulle vara smart, men det kravet finns inte med i den slutliga versionen.
Lagen reglerar inte heller vad som händer med laddboxen när den boende flyttar. Regeringens bedömning är att detta får lösas genom avtal mellan parterna.
Källa: Regeringen