Tusentals svenska dieselbilar riskerar att inte klara av framtida avgaskrav när nya metoder för att mäta utsläpp införs. Preliminära tester visar att betydligt fler fordon släpper ut skadliga partiklar än vad dagens besiktningar fångar upp, trots att de godkänns i dag.
Problemet är att avgastesterna som används fortfarande bygger på teknik från 1970-talet. De mäter inte ultrafina partiklar som kopplas till allvarliga hälsoproblem. Resultatet är att nästan alla dieselbilar passerar kontrollen, även när avgasreningen inte fungerar som den ska. Bilprovningen har därför startat pilottester med modern partikelmätning på några stationer. I försöken har flera procent av bilarna legat över EU:s rekommenderade gränsvärden. Om samma nivåer skulle gälla nationellt handlar det om tiotusentals fordon, ofta med trasiga eller slitna partikelfilter som kan bli dyra att åtgärda.
Trots detta vill varken regeringen eller Transportstyrelsen införa kraven i förtid. Man pekar på osäkerheter kring kostnader och konsekvenser för bilägare. Kritiker menar samtidigt att priset redan betalas, i form av sämre luft och ökad ohälsa, och att avgaser borde kontrolleras lika noggrant som resten av bilen.