Stockholms stora tunnelbaneutbyggnad väntas kosta 99,8 miljarder kronor fram tills den är klar år 2037. Enligt Mitt i saknas det i dag finansiering för 22,9 miljarder kronor, samtidigt som samtliga fyra utbyggnader får nya tidsplaner.
Mest akut är Blå linjen till Barkarby, där 2,5 miljarder kronor saknas och delar av pengarna behöver komma in redan till årsskiftet. Trafikstarten flyttas från slutet av 2027 till sista kvartalet 2028. Arenastaden skjuts fram till sista kvartalet 2029, medan Nacka och Söderort flyttas från andra kvartalet 2030 till första kvartalet 2032. Gula linjen mellan Fridhemsplan och Älvsjö beräknas nu öppna 2037.
Här kommer den nya gula linjen att ligga. Bild: SL
Även kostnaderna stiger rejält. Barkarby går från 7,4 till 9,9 miljarder kronor, Arenastaden från 9,7 till 12,3 miljarder och Nacka och Söderort från 29,6 till 34,7 miljarder. För sträckan Fridhemsplan–Älvsjö ökar prognosen från 16,5 till 27,1 miljarder kronor.
Så här byggs tunnelbanan. Bild: SL.
En del av ökningen beror på att den nya prognosen använder en annan beräkningsmodell. Den tar bland annat med riskreserver och räknar i löpande penningvärde. Nu behöver staten, Region Stockholm och de berörda kommunerna förhandla om hur de återstående miljarderna ska finansieras.