Polestar visade i dagarna upp Polestar 5 i sitt showroom i Stockholm – en elbil i kategorin Grand Tourer, avsedd för både långkörning och hög prestanda. Modellen placeras i samma segment som Porsche Taycan och Audi e-tron GT.
Nygammal design
Bilens formgivning har sin grund i konceptet Precept från 2020 och kanske även tidigare i form av Volvo Concept Coupé. Karossen är drygt fem meter lång. Bakrutan har ersatts av en digital backspegel, och ett panoramatak sträcker sig över kupén.
Ytterlinjerna, bland annat de markerade ”skulderbladen”, är så Polestar som det kan bli. Exteriöra lösningar som lampornas utformning och den bakre kameran återfinns delvis även på Polestar 4.
Inredning och system
På förarplats hittar Polestars traditionella cockpit-känsla – naturligtvis med en mittskärm som samlar de flesta funktioner. Gränssnittet bygger vidare på Polestar 3 men med genvägarna från Polestar 4. Mycket av interiören känns igen från Polestar 3.
Baksätet har skålade stolar med värme och ventilation. Bagageutrymmet rymmer 365 liter och kan utökas till cirka 1 130 liter med nedfällda säten. Polestar 5 får dra 1 800 kilo på kroken om en sådan köps till för 20 000 kr.
Egen plattform och drivlina
Trots sin likhet med syskonbilarna är Polestar 5 är byggd på Polestar Performance Architecture, utvecklad i Storbritannien där fokus har varit på aluminium-material och högpresterande motorer.
Drivlinan i Performance ger totalt 650 kW effekt, varav 450 kW på bakaxeln. Enligt Polestar är Polestar 5 dimensionerad för både korta och långa vardagsresor samt körning på bana eller motorvägar med högre hastighetsgränser.
Pris och målgrupp
Priset startar på cirka 1,35 miljoner kronor och kan med tillval stiga till omkring 1,8 miljoner kronor.
Polestar 5 är avsedd att både hävda sig med höga farter men samtidigt skall fungera bra i vardagen med en prislapp långt över miljonen – ett segment som Porsche till stor del härskar över i dagsläget. Polestar ser ut att kunna ge dem en match specifikationsmässigt men hur vidare det unga Polestar från sveriges västkust kan rå på gamlingen från Stuttgart är en annan fråga.