Tesla har fått köra igång den avancerade styrassistenten FSD “Full Self Driving” i Nederländerna. Bolaget hoppas nu att andra länder skall ta efter och använda tillståndet i Nederländerna för att möjliggöra det i hela EU.
Trots sitt namn är inte FSD eller som det kallas i Sverige “Total självkörning” utan ett avancerat förarstödssystem där du som förare alltid måste vara redo och ta över och även helt ansvarig. Detta är något som den nederländska myndigheten är mycket tydlig med.
Men hur är det för Sverige? Vi frågade Trafikverket om hur de såg på det hela och fick följande svar:
“Precis som du skriver så har Nederländerna utfärdat ett provisoriskt EU-typgodkännande för en variant av FSD Supervised. Detta baseras på befintlig reglering för avancerade förarstödssystem (UNECE R171) och möjligheten att godkänna ny teknik som ännu inte är reglerade inom EU, ofta benämnd som artikel 39-förfarandet.
Det provisoriska typgodkännandet gäller för nya fordon som tas i bruk i Nederländerna. Andra medlemsstater kan välja att acceptera detta godkännande, vilket i så fall även omfattar nya fordon i dessa länder. Här är processen inte helt specificerad men Tesla eller typgodkännandemyndigheten (RDW) bör i sådant fall ta kontakt med oss för att informera om godkännandet och ge oss möjlighet att ömsesidigt erkänna det.
Nästa steg i processen är att Nederländerna driver frågan vidare för att omvandla det provisoriska godkännandet till ett fullständigt EU-typgodkännande. Ett sådant beslut fattas genom en omröstning på EU-nivå och skulle, vid godkännande, gälla för nya fordon inom hela EU.
Transportstyrelsen följer utvecklingen och deltar i det fortsatta arbetet inom EU. Vi ser generellt positivt på teknikutveckling inom förarstödssystem, med trafiksäkerhet som en central utgångspunkt.
Analys pågår fortsatt ur ett svenskt perspektiv. Det är i nuläget för tidigt att uttala sig om tidplaner eller eventuell nationell hantering. Även frågan om nationell hantering av fordon som redan tagits i bruk analyseras, då dessa inte omfattas av den pågående EU-processen.” – Anders Eriksson, Tekniskt utredare automatiserade fordon
Summa summarum – än så länge något oklart vem som äger bollen och tidsplanen lika så.