Säsongen för blixthalka och dåliga eller obefintliga vinterdäck är här – och som ett brev på posten uppstår upphinnandeolyckor och trailerdragare som parkerar snedställt över tre motorvägsfiler.
Resultatet? Timslånga bilköer och rubriker därefter. Inte helt ovanligt ställer sig många frågan hur det hade varit att sitta i en elbil i stället för en bensin- eller dieselbil. Ger elbilar någon värme och i så fall hur länge?
Svaret på den frågan är ja – elbilar är generellt sätt mycket bättre vinterbilar än fossilbilar och det gäller även stillastående. Vi sitter på en energimängd som i normfall klarar att förflytta flera ton metall i många mil, upp för kullar och berg. Att stå still och hålla igång värmen är en smal sak.
Så mycket drar en elbil när den står still för att hålla igång värmen
Vår testbil i form av Tesla Model Y drar i genomsnitt ungefär 1,3 kW runt nollan medan den går upp till runt 2 kW vid -15. Detta om vi väljer att ha runt 20 grader i kupén.
Det betyder att på en timme så drar vi ur 2 kWh från batteriet. På 10 timmar är det 20 kWh. Vår Tesla har 60 kWh batteri vilket betyder att om vi skulle bli stående med halva energimängden kvar hade vi klarat runt 15 timma i god värme, laddande våra laptoppar samtidig som vi avnjuter det kompletta innehållet av Teknikveckans Youtube-kanal på vår ljusstarka 15-tumsskärm.
Storleken på batteriet och även förbrukningen på elbilarna skiljer naturligtvis – generellt sätt ligger batteristorleken på mellan 50 kWh och 100 kWh – de i Sverige så populära Polestar 2, Volvo EX40, ID.4 ligger på mellan 70 till 80 kWh – liksom Sveriges och Europas mest sålda bil Tesla Model Y Long Range.
Andra saker att tänka på
Blir du stående i en kö och inte kört ner bilens batteri till botten så har du alltså inget att oroa dig för när det kommer till värmen. Men det finns andra basala saker som behöver fungera – därför är det bra att ha med extra vatten, varm dryck, lättare måltid, godis och frukt även om du bara skall köra 10-20 mil. Filtar och extra varma kläder är också viktigt att packa med sig.
Naturligtvis bör du slå ett öga på trafiken innan du ger dig av. Trafikverket har bra översikt över kaoset på vägarna. Till det kan du slå in din destination i Google Maps eller Apple Kartor – om det redan där indikerar att det tar 5 timmar i stället för exempelvis normala 2 timmar att köra från A till B ja då bör du fundera om det inte är bättre att stanna hemma. Förvånansvärt ofta har bilköerna nämligen redan bildats innan vi ens lämnat hemmet.
Elbilar fungerar olika
Det är bra att lära känna din bil innan eventuellt långpaus i vardagen uppstår. Vissa elbilar klarar att hålla igång klimatiseringen konstant tills batteriet har slut på energi. Många andra – framförallt någon generation äldre bilar har ofta en tidsbegränsning på 30 eller 60 minuter. Då måste du tänka på att aktivera själv varje gång den stängs av. I vissa fall kan vi inte heller göra det om bilens energimängd är 20% eller lägre.