Subaru använde Bryssel Motor Show till att presenterar e-Outback, en eldriven kombimodell baserad på Toyota och Subarus gemensamma elplattform. Modellen placerar sig i segmentet elektriska herrgårdsvagnar och erbjuds enbart med fyrhjulsdrift.
Exteriör och bagageutrymme
Designen följer Subarus formspråk med fokus på funktionella proportioner och tydlig karossform.
Bagageutrymmet uppges till: 609 liter upp till insynsskyddet med 21 liter under golvet vilket ger totalt 630 liter. Insynsskyddet kan förvaras under lastgolvet.
Drivlina och körlägen
Subarus ger oss enbart en version och det är med en effekt på 364 kW med 50% fördelat på respektive motor fram och bak. 0–100 km/h sker på 4,4 sekunder. Du vinner alltså de flesta street racing-tävlingarna med denna bil.
Subarus X-Mode finns kvar och anpassar gaspådrag och drivkraft vid körning på halt eller ojämnt underlag. Föraren kan även justera hastigheten vid körning i branta lutningar.
Laddning och batteri
e-Outback använder ett 400-volts elsystem med en maximal DC-laddeffekt på 150 kW. Batteriet är på 75 kWh, och laddning från 10 till 80 procent uppges ta cirka 28 minuter. Det är inte några specifikationer som andas lång och effektiv streckkörning genom Europa men denna bil är nog oftast mer godsnära än så. Räckvidden är i dagsläget inte känt.
Baksätet
Baksätet erbjuder tillräckligt benutrymme även för längre passagerare. Stolsvärme finns även bak.
Interiören är utformad med fokus på funktion. Materialvalen domineras av hård plast och många funktioner styrs via fysiska knappar. Samma angreppssätt används i förarmiljön.
Förarmiljö och infotainment
Infotainmentsystemet är huvudsakligen avsett för navigation, media och uppkoppling. Det är inget vi höjer några ögonbryn för – inte i positiv bemärkelse i alla fall. Apple CarPlay eller Android Auto är ett måste. Däremot är det gott om plats att lägga saker inklusive laddning av två mobiltelefoner.
Instrumentinformationen är placerad högt upp, nära vindrutan, i stället för i ett traditionellt instrumentkluster bakom ratten. Klimatinställningar hanteras via skärmen.
Pris och marknadsposition
Inga priser är kommunicerade i nuläget. Subaru brukar ligga ett par tusen under Toyota där börjar den fyrhjulsdrivna motsvarigheten BZ4X Touring på ca 608 000 kr.