Trafikverket har nu släppt sin officiella rapport kring den eldrivna färjan Candela P-12 som har svävat runt på Stockholms vattenvägar och det visar sig ha varit en succé. I rapporten framgår det att restiderna har halverats, utsläppen har minskats kraftigt och passagerarna har bara positiva erfarenheter av att ha åkt med båten. P-12 har varit i den reguljära SL-trafiken på linje 89 mellan Ekerö och centrala Stockholm under 2024–2025. P-12 flyger nästan fram på vattnet och med hjälp av datorstyrda undervattensvingar minskas vattenmotståndet vilket gör att energiförbrukningen kan hållas låg.
Vi är mycket glada över att den officiella utvärderingen bekräftar det som passagerare och operatörer redan upplevt – att Candela P-12 kan omvandla stadens vattenvägar. Genom att kombinera hög hastighet, minimal energianvändning och nära nollutsläpp kan vi möjliggöra snabbare, renare och mer kostnadseffektiv sjöburen transport för Stockholm och städer världen över”, säger Candela’s grundare och VD, Gustav Hasselskog.
Svallvågorna från båten har uppmätts till endast 13 centimeter vilket går att jämföra med de svallvågor som en roddbåt ger upphov till. I deras ljudmätningar låter den som en bil med sommardäck som kör i 45 kilometer i timmen och på 25 meters avstånd går det knappt att höra båten alls. Under hela testperioden ökade resandet på linjen med 22,5 procent och det var både pendlare och turister som ville åka med båten. P-12 är redan i serieproduktion och de levererar båtar till bland annat Mumbai, Maldiverna, Thailand och Berlin. Under förra året testades båten även i Göteborg, Oslo och Trondheim och för stockholmarna är båten åter i drift i sommar där de ska testa ett nytt projekt i skärgården där båten även kan laddas från ett flytande batterilager.