Volvo Cars plockar tillbaka ett av sina tyngsta designnamn. Den 1 februari 2026 återvänder Thomas Ingenlath till bolaget som “Chief Design Officer” – kort och gott designchef.
Ingenlath blir en del av koncernledningen och får det övergripande ansvaret för designen av hela Volvo Cars globala produktportfölj.
Volvo XC90 T8. Foto: Volvo Cars.
Arkitekten bakom Volvos moderna formspråk
Thomas Ingenlath är inte ett nytt namn inom Volvo – tvärtom. Det är Ingenlath som står bakom designen av alla Volvos moderna modeller med fossilmotor, byggda på SPA- och CMA-plattformarna. Det vill säga de bilarna som vi ser på gatorna idag i form av XC90, S90 V90, XC60, S60, V60, XC40 men också elbilarna EX40 och C40.
Dessa bilar har inte bara i flera fall blivit kommersiella framgångar, utan också satte Volvo på kartan som ett av premiumsegmentets mest konsekventa designvarumärken.
Volvo Cars Plug-In Hybrid line-up. Foto: Volvo Cars
Det började som concept
Innan produktionsmodellerna såg dagens ljus presenterade Ingenlath en serie uppmärksammade konceptbilar som tydligt pekade ut Volvos framtida riktning. Under hans ledning designades bland Volvo Concept Coupé (2013), Concept XC Coupé (2014) och Volvo Concept Estate (2014).
Volvo Concept Coupé. Foto: Volvo Cars.
Dessa koncept lade grunden till designuttryck som ”Tors hammare”-strålkastarna, den självsäkra grillen och det rena, horisontella linjespelet – element som sedan följde med hela Volvos modellprogram.
Från Volvo till Polestar – och tillbaka
Efter tiden på Volvo Cars tog Thomas Ingenlath steget över till Polestar, där han som VD byggde upp varumärket från grunden. Under hans ledarskap gick Polestar från vision till verklighet, med tydligt designfokus och elektrifiering i centrum.
Ingenlath var även starkt involverad i designen av Polestar 1 och Polestar 2 (som från början skulle vara en Volvo).
Med detta förändras rollen för Nicholas Gronenthal, som varit tillförordnad global designchef och går i stället in som “Head of Design Americas”.
Via: Volvo Cars.
Vår analys
Trots att det aldrig riktigt märkts ekonomiskt och försäljningsmässigt så har Volvo setts som lite krisande de senaste åren – försenade och buggiga elbilar, design som upplevts mindre premium än föregående modeller (de som just Ingenlath står bakom) och osäkerhet vad som bestäms i Kina och vad som bestäms lokalt. Nu står bolaget på en plats där de har attraktiva Plug-in-hybrider där framförallt XC60 är Europas bäst säljande plug-in-hybrid och som dessutom skall släppa nya uppdaterade varianter av alla modeller under 2026. Men inte innan nya svenskbyggda flaggskeppet EX60 lanseras och börjar levereras – en bil som om Volvo själv får säga det verkar ha chans att konkurrera med de absoluta premiumtyskarna, utan att priset springer iväg.
Och nu kommer en designlegend tillbaka som har en historia att kunna kombinera precis det vi vill se i en Volvo. Framtiden är – trots sin årliga höga nederbörd – rätt ljus på Hisingen.