Kameror är viktiga men de ser inte särskilt bra i tät dimma. Det är en av invändningarna från Sterling Anderson, som tidigare ledde Teslas Autopilot-arbete och nu är produktchef på GM. I en intervju med The Verge kallar han beslutet att skippa radar och enbart satsa på kameror för en märklig hållning.
Radar kan bland annat mäta andra fordons hastighet och är en av anledningarna som GM vill använda kameror, radar och lidar tillsammans i sina självkörande system. Det här är Andersons syn på tekniken, inte ett bevis på att Teslas lösning inte fungerar. GM planerar att lansera körning där föraren får släppa blicken från vägen på vissa motorvägar i Cadillac Escalade IQ 2028.