Trafikverket undersöker möjligheten att sänka hastigheten på färjorna mellan Gotland och fastlandet från och med 2035. Syftet är att minska bränsleförbrukningen och därmed även klimatpåverkan. Detta rapporterar Sveriges radio.
I dag tar överfarten mellan Nynäshamn och Visby cirka 3 timmar och 15 minuter när färjorna kör i ungefär 28 knop. Om hastigheten i stället skulle sänkas till 20 knop förlängs restiden med runt en timme.
Som en del av arbetet har Trafikverket skickat ut frågor till elva rederier i Östersjöområdet. Myndigheten vill få bättre underlag kring hur förändrad fart skulle påverka kostnader, utsläpp och restider inför nästa stora upphandling av Gotlandstrafiken.
Det finns ännu inget beslut om långsammare färjor, men Trafikverket bekräftar att de vill ta fram tydliga siffror för vilka effekter en sådan förändring skulle få.
Bakgrunden är ett regeringsuppdrag från februari 2026 där Trafikverket fått i uppdrag att analysera hur Gotlandstrafiken ska se ut efter 2035. I uppdraget ingår att utvärdera olika modeller, exempelvis statligt ägda fartyg med upphandlad drift eller en mer traditionell upphandling där både fartyg och operatör ingår.
Utredningen ska även ta hänsyn till faktorer som biljettpriser, möjligheten till fossilfri drift, totalförsvarets behov samt planer på en reservhamn i Kappelshamn. Resultatet ska redovisas senast den 31 december 2026.
Parallellt tittar Trafikverket också på mer bränsleeffektiva lösningar, däribland motorer som drivs med vätgas. Däremot bedöms batteridrift i nuläget inte vara realistiskt till 2035, främst på grund av krav på vikt och utrymme ombord.
Via: Feber.