Zaptec Go är en populär laddbox i Sverige tack vare sin stilrena design, att den är enkel att använda och att den tar väldigt lite plats. Idag ska vi titta närmare på Zaptec Go 2 för att se vad som är nytt och om den är värd att uppgradera till eller köpa om du är på jakt efter din första laddbox.
Installation på Gotland
Undertecknad bor i Stockholm i en lägenhet där vi redan idag har en laddbox installerad av bostadsrättsföreningen. På sommarstället på Gotland har jag däremot fått jaga publika laddare, vilket varken är lika smidigt eller lika billigt som att kunna ladda hemma. Att installera en laddbox är inget man ska göra själv och vi tog hjälp av Gettab. Eftersom vi även installerade lastbalansering behövde vi kontakta vårt elnätsbolag för att aktivera HAN-porten på elmätaren innan installationen kunde genomföras så det kan vara värt att tänka på.
I vårt fall sitter elskåpet precis intill en mur så vi valde att montera Zaptec Go 2 där. Själva installationen gick snabbt och smidigt och när allt var inkopplat, inklusive lastbalanseraren, återstod det bara att ansluta laddboxen till WiFi. Sedan var det bara att börja ladda bilen.
De stora förändringarna sitter på insidan
På utsidan är Zaptec Go 2 väldigt lik sin föregångare och det går fortfarande att köpa olika frontpaneler om man vill att laddboxen ska smälta in lite bättre mot huset. Den använder dessutom, precis som tidigare ett vanligt Typ 2-uttag. De stora förändringarna sitter i stället på insidan. Här hittar vi bland annat en MID-certifierad elmätare och stöd för kommunikationsstandarden ISO 15118. Det sistnämnda kan vara lite grekiska för de flesta men kort sagt är det ett gemensamt språk som gör att bilen och laddboxen kan kommunicera smartare och bättre med varandra.
Det öppnar bland annat upp för framtida funktioner som Plug & Charge och dubbelriktad laddning (Vehicle to Grid), där bilen i framtiden skulle kunna användas som ett energilager och skicka tillbaka el till huset eller elnätet. Det är däremot inget som fungerar idag, så köp inte laddboxen enbart för den funktionen. Zaptec Go 2 kan leverera upp till 22 kW, men hur hög laddeffekt du faktiskt får beror på både bilens ombordladdare och husets elinstallation.
En annan synlig nyhet är displayen på framsidan. Här kan vi snabbt se om bilen laddar, om laddningen är pausad, om RFID krävs för att starta laddningen och om kabeln är låst. Displayen är faktiskt en sådan där liten detalj som jag uppskattade mer än jag trodde. Det går betydligt snabbare att kasta ett öga på laddboxen än att plocka upp mobilen varje gång man vill se om bilen fortfarande laddar eller kolla status. Laddboxen kan kommunicera via WiFi, 4G och Bluetooth och vill du integrera boxen med andra tjänster så som Tibber så går det även bra då den har stöd för den öppna standarden OCPP.
Solceller och app
Om du har solceller hemma kan Zaptec Go 2 växla mellan en- och trefasladdning beroende på hur mycket effekt som faktiskt finns tillgänglig. Det innebär att bilen kan laddas med en större del av den solel du själv producerar i stället för att överskottet skickas ut på elnätet. Själva laddboxen är egentligen bara halva produkten och en välbyggd app är minst lika viktig. Här tycker jag att Zaptec har lyckats riktigt bra.
Appen är enkel att använda och ger en bra överblick. Här kan vi starta och stoppa laddningen, se hur många kilowatt bilen laddar med just nu och följa hur många kilowattimmar som har laddats under varje laddsession. Det går även att se tidigare laddningar och hur mycket energi som har förbrukats samt schemalägga laddningen om du vill ladda när elpriset är lägre.
I appen går det dessutom att bjuda in fler användare och bestämma vilka som ska ha tillgång till laddboxen. För den som vill ha ett extra lager säkerhet går det att köpa till RFID-taggar så att obehöriga inte kan använda laddboxen. Även utan RFID-taggar går det att ställa in att laddningen måste startas via appen. Det går också att låsa fast laddkabeln i laddboxen så att ingen kan ta den. Det är en smidig lösning om du vill ha kabeln permanent ansluten och alltid redo när det är dags att ladda bilen.
Hur fungerar den i praktiken?
Sedan vi installerade laddaren för lite mer än en månad sedan har både jag och andra familjemedlemmar använt den och det har varit helt smärtfritt under hela testet. Det har aldrig strulat och det finns faktiskt ingenting att klaga på. Vi gillar appen och även den lilla skärmen på utsidan där vi snabbt kan få information om den pågående laddningen och mycket mer. Det enda vi hade önskat var att skärmen var något större och ljusstarkare, ligger solen på så är det svårt att se vad det står på den. Sedan måste vi även slå ett slag för designen på boxen. Vi var lite oroliga att vår gotländska, vita mur skulle få sig en nedgradering med en laddbox installerad, men med en vit frontplatta och dess nätta storlek så ser det faktiskt riktigt snyggt ut.
Det vi inte har nämnt ännu är att Zaptec Go 2 är designad för det svenska klimatet året runt och har en IP54-klassificering, så den klarar allt från snö till regn och rusk. Zaptec är även duktiga på att skicka ut löpande mjukvaruuppdateringar så att laddboxen kontinuerligt förbättras. Zaptec Go 2 är ingen revolution jämfört med den tidigare modellen, men det är en laddbox för dig som vill göra dig redo för framtiden. Har du redan en Zaptec Go finns det däremot ingen anledning att byta ut den riktigt än.
